Importaciones a Chile: aceites de petróleo o de mineral bituminoso, los demás aceites…
Aceites de petróleo o de mineral bituminoso — Los demás aceites lubricantes terminados. Partida 27101966 del arancel aduanero.
El origen más grande es Estados Unidos de América, con el 52,9% del volumen (19.367.759 kilos) en 425 operaciones.
En números
- 1.415 operaciones de ingreso en el período, 25.858 kilos por operación en promedio.
- Los tres orígenes más grandes concentran el 63,5% del volumen.
- Es el 0,9% de lo que Chile importa en combustibles y aceites minerales.
De dónde viene
| Origen | Kilos | % del volumen | Operaciones | Vía |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos de América | 19.367.759 | 52,9% | 425 | marítima |
| Alemania | 2.002.654 | 5,5% | 215 | marítima |
| Corea del Sur | 1.849.138 | 5,1% | 44 | marítima |
| Brasil | 1.662.837 | 4,5% | 54 | terrestre |
| Singapur | 1.625.710 | 4,4% | 36 | marítima |
| Francia | 1.599.108 | 4,4% | 59 | marítima |
| Turquia | 1.433.229 | 3,9% | 44 | marítima |
| Lituania | 990.956 | 2,7% | 16 | marítima |
| España | 926.470 | 2,5% | 50 | marítima |
| Argentina | 887.930 | 2,4% | 37 | terrestre |
| Emiratos Arabes Unidos | 826.699 | 2,3% | 21 | marítima |
| China | 740.976 | 2,0% | 66 | marítima |
| Perú | 589.234 | 1,6% | 20 | marítima |
| Bélgica | 525.381 | 1,4% | 39 | marítima |
| Holanda | 382.677 | 1,0% | 31 | marítima |
| Ucrania | 328.500 | 0,9% | 11 | marítima |
| India | 180.863 | 0,5% | 8 | marítima |
| México | 115.775 | 0,3% | 22 | marítima |
| Italia | 87.209 | 0,2% | 23 | marítima |
| Origenes o Destinaciones no precisadas por razones comerciales o militares | 80.452 | 0,2% | 59 | marítima |
| Canadá | 79.026 | 0,2% | 15 | marítima |
| Colombia | 77.263 | 0,2% | 4 | marítima |
| Malasia | 76.714 | 0,2% | 6 | marítima |
| Reino Unido | 70.473 | 0,2% | 13 | marítima |
| Rusia | 19.160 | 0,1% | 1 | marítima |
| Japón | 18.988 | 0,1% | 35 | marítima |
| Grecia | 18.566 | 0,1% | 1 | marítima |
| Suiza | 9.597 | 0,0% | 5 | marítima |
| Suecia | 8.900 | 0,0% | 22 | marítima |
| Dinamarca | 2.206 | 0,0% | 8 | marítima |
| Indonesia | 1.860 | 0,0% | 1 | marítima |
| Polonia | 869 | 0,0% | 2 | marítima |
| Thailandia | 473 | 0,0% | 5 | marítima |
| Filipinas | 215 | 0,0% | 1 | marítima |
| Portugal | 162 | 0,0% | 2 | marítima |
| Taiwán (Formosa) | 143 | 0,0% | 3 | marítima |
| República Checa | 129 | 0,0% | 2 | marítima |
| Chile | 51 | 0,0% | 1 | marítima |
| Finlandia | 48 | 0,0% | 2 | aérea |
| Marruecos | 32 | 0,0% | 1 | marítima |
| Sudáfrica | 26 | 0,0% | 1 | marítima |
| Tunez | 8 | 0,0% | 1 | marítima |
| Austria | 4 | 0,0% | 1 | aérea |
| Noruega | 1 | 0,0% | 1 | aérea |
| Zona franca Punta Arenas | 0 | 0,0% | 1 | terrestre |
Cuánto cuesta traerlo
Esta página muestra lo que entró al país. Lo que cuesta ponerlo en bodega —precio por unidad en origen, flete y seguro reales, arancel efectivo por país, impuestos y gastos en Chile— se calcula en la calculadora de importación.
Calcular el costo de importar aceites de petróleo o de mineral bituminoso, los demás aceites…Otras partidas de combustibles y aceites minerales
- Aceites combustibles destiladosUS$5.188 millones
- Aceites crudos de petróleo o de mineral bituminoso — Con grados API superior o igual a 25US$3.196 millones
- Aceites crudos de petróleo o de mineral bituminoso — Con grados API inferior a 25US$689 millones
- Gas de petróleo y demás hidrocarburos gaseosos — Gas natural (partida 27111100)US$645 millones
- Gas de petróleo y demás hidrocarburos gaseosos — Gas natural (partida 27112100)US$527 millones
- Aceites de petróleo o de mineral bituminoso, para motores de aviaciónUS$526 millones
- PropanoUS$511 millones
- Hullas, para uso térmicoUS$438 millones
Fuente
Declaraciones de ingreso del Servicio Nacional de Aduanas de Chile, agregadas por partida de 8 dígitos, país de origen y unidad de medida. Período: enero a julio de 2026 (7 meses). La cantidad es la declarada en la unidad de la partida; el valor es CIF, y los porcentajes de cada origen son sobre el volumen, no sobre el valor. Ver todos los capítulos del arancel.